Nesten to tusen tonn Capone!

Helt nøyaktig handler det om 1811 tonn Capone. Belastningsloddene skal til to prosjekt, ett i Ålesund, ett i Senja.

Belastningsloddene, som er til rør-dimensjonene DN 800 og DN 630, fraktes sjøvegen via vår gode samarbeidspartner TB Shipping & Forwarding AS.

Fra fabrikken på Skjæveland til kaien i Sandnes sentrum har vi benyttet våre egne biler og sjåfører. TB Shipping har lagringskapasitet på kaien, og sto for lastingen av loddene.

– Alle er opptatt av å fylle opp fartøyene når de er på sjøen, både på tur - og retur, forteller Terje Aaltvedt, daglig ledere i fraktselskapet.

– Ofte frakter vi varer for flere kunder samtidig. Nå kommer vi til å fylle opp hele båten med belastingsloddene fra Skjæveland, sier han.

Erfaring og effektivitet

Belastningsloddene skal fraktes stående, og kan ikke stables i høyden. Derfor benytter selskapet en båt med mellomdekk til transporten nordover. For mest mulig effektiv lasting og lossing fraktes loddene med det som kalles en sideportbåt. Fartøyet har en port som åpnes i siden.

– Vi benytter to heiser til Caponeloddene. Loddene setts på heisen, så forsvinner de ned i rommet, beskriver Aaltvedt.

Dette har han gjort før.

Bildene ble tatt noen dager før loddene skulle fraktes. I etterkant har vi snakket med Terje og fått bekreftet at loddene kom frem, og at alt gikk som det skulle.

Hvor lang tid bruker erfarne folk på å laste en båt med 1811 tonn Caponelodd? To gode dager viser det seg…

– Vi startet kl. 07.00 den første dagen og arbeidet frem til 21.00. Dagen etter startet vi samtidig, og var ferdige kl. 16.30.